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NVOCC新申請(qǐng)之后的運(yùn)輸方式
更新時(shí)間：2016-11-02
NVOCC新申請(qǐng)向我們介紹了航空運(yùn)輸?shù)姆绞綇脑鹊目蜋C(jī)腹艙為中心和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的單一運(yùn)輸，再往大批量貨物運(yùn)輸和以貨包機(jī)運(yùn)行為主，慢慢的實(shí)現(xiàn)了腹艙為輔的運(yùn)輸方式。
此外航空貨物的組成結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，航空貨物的組成結(jié)構(gòu)從品種單一、包裝規(guī)整、科技含量低、航空安全風(fēng)險(xiǎn)較低的普通貨物，轉(zhuǎn)向品種極其復(fù)雜、包裝大小不一、物品成分科技含量高且隱含危險(xiǎn)品較多、航空安全風(fēng)險(xiǎn)較高的航空快件貨物。由于快件貨物量穩(wěn)定增長(zhǎng)（目前浙江地區(qū)快件和普貨比例超過(guò)了21），形成了航空貨運(yùn)淡季不淡的局面。
NVOCC新申請(qǐng)銷(xiāo)售代理人身份隨之也在發(fā)生著變化，銷(xiāo)售代理人從替托運(yùn)人填開(kāi)貨運(yùn)單，轉(zhuǎn)化為以自己的名義填開(kāi)貨運(yùn)單。貨運(yùn)單上除收貨人名稱和地址等信息為快遞公司提供外，托運(yùn)人、代理人簽名欄以及托運(yùn)人貨物真實(shí)性申明欄均為銷(xiāo)售代理人企業(yè)名稱或其人員簽名、蓋章。
